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BMW Efficient Dynamics, 150 millones de litros de carburante ahorrados
Los asiduos a este blog sabrán lo escéptico que soy ante la propaganda medioambientalista de determinadas empresas que se venden como las más limpias y respetuosas, cuando en realidad lo que hacen son, simplemente, gestos de cara a la galería y aprovechar el tirón mediático de "lo verde".
Pero es que, de vez en cuando, surgen proyectos y estrategias empresariales de determinadas marcas que, si bien también tienen una fuerte componente de marketing, son medidas valientes y decididas en pos del respeto al medio ambiente y la reducción de la contaminación. Es el caso del fabricante de automóviles alemán BMW que, gracias a la estrategia EfficientDynamics, ha permitido que los casi 800.000 vehículos que ha vendido con esa tecnología dejaran de consumir 150 millones de litros de combustible.
Un proyecto valiente, que ha dado sus frutos empresarialmente, pues las previsiones de la marca eran vender 700.000 unidades con este sistema, y ya se rozan las 800.000. La mitad de los vehículos que comercializa BMW emiten menos de 140 gramos de CO2 por kilómetro, cifra a la que no se aproxima ningún otro fabricante de modelos de gama media-alta.
El presidente de BMW dió a conocer estos datos días atrás, cuando anunció también que la marca automovilística había superado el 5% de la cuota total del mercado (1 de cada 20 coches que se comercializa es un BMW). Anunció también que en 2009 serán lanzados al mercado los primeros híbridos de la marca, un X6 con tecnología de motores eléctrico y térmico en paralelo, que supondrá un ahorro de un 20 por ciento, en relación a la versión convencional, y un Serie 7 con sistema en serie, con una reducción del consumo del 15 por ciento.
EfficientDynamics es un conjunto de medidas que se conjugan en función del modelo, que pueden llegar a ahorros de consumo superiores al 20 por ciento. Comprende modificaciones o aplicaciones específicas de motores, sistemas de dirección, arranque y parada automáticos, cambio de marcha, construcción con materiales ligeros,...
- La Inyección High Precision garantiza que no se suministren menos de 200 inyecciones, lo que permite reducir el consumo y las emisiones. ¡Permite llegar a consumos de gasolina de 5,8 litros de sin plomo cada 100 km!.
- En los últimos turbodiésel la cámara de combustión presenta una geometría optimizada, mientras que el common rail de tercera entrega introduce el gasóleo en la cámara a una elevada presión con gran precisión. La suma de todo redunda en emisiones de dióxido de carbono de menos de 120 g/km. Además, están equipados con un filtro de partículas y cumplen la norma UE4.
- La función Auto Start/Stop apaga automáticamente el motor cuando el vehículo se detiene y se encuentra en punto muerto, y lo activa cuando el conductor pisa el embrague.
- EfficientDynamics también apareja el concepto Brake Energy Regeneration. Cuando se levanta el pie del acelerador, un generador transforma la energía cinética del vehículo en electricidad para recargar la batería -sobredimensionada para tolerar continuas bajadas y subidas de tensión, es más cara pero dura cuatro veces más-, reduciéndo la dependencia del motor de la batería y mejorando del consumo.
- Efficient Dynamics permite la refrigeración del motor mediante tomas de aire controladas eléctricamente delante del radiador que abren y cierran la entrada de aire fresco. Sólo se abren si éste es necesario, y cuando se cierran se reduce la resistencia y el consumo al no perjudicar a la aerodinámica del vehículo.
- Los BMW incorporan un indicador de paso de marcha que permite ahorrar combustible siguiendo sus consejos. Un pequeño display indica la marcha que se debería seleccionar para ahorrar combustible. Según el estilo de conducción, el sistema ofrece recomendaciones para cambiar a marchas más largas o cortas con más eficacia.
Una serie de medidas que encarecen el precio final del vehículo, pero que contribuyen en buena medida a reducir las emisiones contaminantes de los vehículos BMW. Marketing o política de empresa, el caso es que BMW se afianza como la marca de alta gama más concienciada por el medio ambiente con unos resultados de ventas espectaculares pese a la crisis económica que ha hecho rebajar las espectativas a todos los fabricantes, a unos más que a BMW. Algo de culpa tendrán los EfficientDynamics, ¿no?. Ya podían ir aprendiendo otros.
Las bombillas incandescentes ya tienen fecha de caducidad en España
El Congreso de los Diputados fijó ayer la "fecha de caducidad" de la bombilla incasdencente: 2011.
El invento de Thomas Alva Edison supuso en su tiempo un avance extraordinario. A día de hoy, la bombilla incandescente se ha convertido en un elemento insostenible e ineficiente (el 90% de la energía que consume la bombilla se malgasta en calentarla, sólo el 10% se convierte en luz).
Existiendo las bombillas de bajo consumo, no tiene ningún sentido seguir utilizando unos elementos que son peores. Así, en 2011, estas últimas serán historia, gracias a una medida que fué adoptada tras una votación unánime en la Comisión de Medio Ambiente de una propuesta presentada por CiU.
Cuando la medida sea efectiva, la sustitución de las aproximadamente 350 millones de bombillas clásicas del territorio estatal, supondrá una ahorro energético total del 3%, unas 6.5 millones de toneladas de CO2 al año.
El único inconveniente de esta medida, que ya ha sido adoptada en Australia, Rusia o Venezuela, es el desembolso que supondrá para determinadas familias la sustitución paulatina por unas bombillas que tienen un coste de entorno a 10€. Por ello, a instancias del PP, el plan deberá realizarse estableciendo medidas de carácter social para uso doméstico que tengan como destinatarios a las familias con menos recursos económicos.
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La Unión Europea quiere prohibir los aparatos que consumen mucha energía
La Unión Europea, una vez más, muestra a las distintas administraciones públicas lo que es coger el toro del cambio climático por los cuernos. Una de las nuevas medidas que pretende adoptar es la prohibición de ciertos elementos que tienen un consumo de energía inaceptable en las circunstancias que nos encontramos.
Tratar de calentar la calle en pleno invierno es inútil y absurdo pero, sin embargo, muchos lo intentan. Todos habremos visto terrazas de bares y restaurantes abiertas en pleno invierno, en las que se han instalado las llamadas "setas de calor" (una especie de farolas calefactoras). Esta imagen, por suerte, puede tener los días contados gracias a esta nueva medida de la UE en pos de combatir el despilfarro energético.
Si bien por una vez la legislación española se ha adelantado a la europea, pues hace ya unos días se aprobó el Reglamento de Instalaciones Térmicas de los Edificios (RITE) que señala que "la climatización de espacios abiertos sólo podrá realizarse mediante la utilización de energías renovables o residuales", dejando así al margen la mayoría de los calefactores de exterior. Por desgracia, el reglamento sólo afecta a las instalaciones nuevas pues, según el IDAE, la retroactividad plantearía muchos problemas (se desconoce si la norma de la UE tendrá caracter retroactivo).
En cuanto a los electrodomésticos, el mercado español se vería muy poco afectado, pues casi todos los aparatos que se fabrican son de clase energética A (la más eficiente, frente a la G, la menos). Serán las empresas que todavía mantienen líneas de productos poco eficientes los que deban adaptarse a la nueva normativa, algo que les producirá trastornos a nivel industrial, trastornos que no habrían sufrido de haber decidido modificar sus líneas de fabricación hacia modelos más eficientes desde el punto de vista energético.
Sin embargo, uno de los mayores problemas a la hora de la eficiencia de los electrodomésticos son los 188 millones de aparatos ineficientes que existen en Europa. Lo bueno es que la mayoría tiene una antigüedad superior a los 10 años, por lo que no tardarán en ser renovados, más teniendo en cuenta planes como el Renove, destinado a ello.
La batalla de la ineficiencia y derroche energético es uno de los frentes abiertos en la lucha global contra el cambio climático. El plan de acción de la Comisión Europea señala que "un uso más eficiente de la energía constituye la forma más rápida y rentable de reducir las emisiones de carbono". Y es que hay muchos países de la UE que no cumplen las leyes a este respecto. Pese a ello, los datos son alentadores, cuando menos, pues los países europeos han aumentado su PIB en casi un 40% desde 1990, mientras que la demanda de energía ha crecido sólo un 11%.
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